Tipp der Woche
Die Hersteller schwerer Fahrzeuge im späten 20. und frühen 21. Jahrhundert entschieden sich langsam für die Aussicht, zunächst die Bremsung und dann die Federung über ein zunächst vereinfachtes und allmählich komplexeres Luftansaug-/Umwälzsystem zu steuern.
Was machen Druckluftbremsen?
Lassen Sie uns zunächst einmal sagen, warum sich ein Fahrzeug „ohne Luft“ nicht bewegt. Druckluftbremsen arbeiten mit Luft. Macht soweit Sinn. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie ohne Luft aufgrund einer plötzlichen Panne plötzlich keine Bremsen mehr haben.
Aus Sicherheitsgründen haben sie in den letzten Jahren ihren Betrieb umgekehrt. Das heißt, die Pads werden mithilfe von Federn mit Kraft auf die Tamburine gedrückt. Die Luft erzeugt eine entgegengesetzte Bewegung, um die Bremsen am Rad zu lösen und das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Durch Betätigung des Bremspedals schneidet der Fahrer einen Teil der Luft ab, sodass die Feder die Kraft der Luft überwindet und bremst. Bei Beschädigung und Luftverlust bleibt nur die Kraft der Feder übrig, das Fahrzeug bleibt also gebremst.
Die Feststellbremse ist nicht mechanisch. Es ist auch klimatisiert. Es ertönt sogar jedes Mal, wenn Sie es binden und lösen, stark von außen. Es gibt deutlich mehr Luft ab, und das ist hörbar. Es verwendet lediglich einen eigenen separaten Stromkreis.
Die elektrischen Bremsen
Elektropneumatische Bremsen (fälschlicherweise kurz Elektrobremsen genannt) funktionieren, indem sie eine Luftmenge in einen separaten eigenen Kreislauf oder in den Handbremskreis pumpen. Ihr Nachteil ist, dass das Fahrzeug bremst, wenn man „Luft verliert“. Daher eignet es sich nicht für eine Dauerbremsung bei ausgeschaltetem Motor. Aber nur für die Strecke (Ampeln, Stopps, Aufenthalt an einem bestimmten Punkt bei laufendem Motor)
Die elektrischen Bremsen der neuen Technologie arbeiten mit magnetischer Induktion und lassen die Luftkreisläufe intakt.
Ein kurzer Tipp
Für den guten Betrieb des Luftsystems ist es wichtig, die Lufttanks regelmäßig zu entleeren, sie von Rückständen zu reinigen, die in den Ventilen landen und Schäden verursachen können, aber auch die verflüssigte Luft zu entfernen, die die Teile der Pneumatik verschleißt System. Sollten Sie feststellen, dass sich Öl in den Tanks befindet, müssen Sie sofort den Trockner und anschließend die Klimaanlage des Fahrzeugs überprüfen.
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