Unfälle mit schweren und leichten Lkw waren Gegenstand der UNECE. Ein besonderer Schwerpunkt wurde von der Weltkommission auf Seiten- (Radfahrerbügel) oder Heckaufprall gelegt. Als Lösung wurde der Erlass einer neuen Regelung für künftig zugelassene Fahrzeuge qualifiziert.
Mehr Sicherheit im Straßenverkehr
Ab dem 1. September müssen alle neu zugelassenen Sattelauflieger der neuen ECE-Regelung 58.03 für Stoßstangen entsprechen. Für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sind die Anforderungen an Stoßfänger bei Nutzfahrzeugen gestiegen.
Die Änderung, die stattgefunden hat
Ab dem 1. September 2021 müssen alle neu zugelassenen Sattelauflieger einen Stoßfänger und einen Fahrerschutzbügel haben. Fahrzeuge, die gemäß ECE-Regelung 58.02 mit Ladekantenschutz und Radfahrerschutzbügeln ausgestattet sind, werden ab dem 31. August 2021 nicht mehr zugelassen.
Wo die Fahrradstöcke helfen
Diese Schutzvorrichtung verhindert, dass andere Verkehrsteilnehmer unter das Fahrzeug geraten. Der Spalt zwischen den Rädern der Zugmaschine und denen des Sattelaufliegers ist eine häufige Todesfalle für Fußgänger und Radfahrer.
Die Änderungen im Überblick:
- Die maximale Bodenfreiheit muss nun 450 mm statt bisher 550 mm betragen
Die aufzunehmenden Kräfte haben sich im Vergleich zu den alten Anforderungen (bisher 18 Tonnen) auf 10 Tonnen nahezu verdoppelt.
- Aufgrund der vorgegebenen verringerten Bodenfreiheit fährt der untere Schutzhebelarm aus
Mehr Informationen
Schmitz Cargobull hat einen sehr ausführlichen und erläuternden Artikel zu diesem Thema veröffentlicht. Weitere Informationen finden Sie im beigefügten Link im Absatz.
https://www.cargobull.com/en/products/unterfahrschutz
Statt Wahl
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