Zum Glück für Griechenland orientiert sich die Mautdifferenzierung am Schadstoffausstoß es wird im Jahr 2026 in Kraft treten. Wir sagen „zum Glück“, denn wie wir wissen, betreibt unser Land die älteste Flotte Europas.
Gebühr pro km
Auf allen europäischen Autobahnen, so auch auf Olympia Odos, wird es Pflicht, gefahrene Mautgebühren zu erheben.
Ende der Vignette
Die Vignette wird in den Staaten, die dieses System anwenden, schrittweise abgeschafft und durch Autobahngebühren ersetzt.
An dieser Stelle ist zu beachten, dass die Vignette nicht dem „Nutzerzahler“-Prinzip entspricht. Durch das Einsteigen in einen LKW in einem Land, z.B. In Bulgarien müsste er für zwei oder drei Tage eine Vignette bezahlen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass er im oben genannten Zeitraum die Autobahnen des Landes nutzen oder nur wenig darauf zurücklegen würde.
Das derzeitige System der zeitabhängigen Vignette (Vignette) kann in den Staaten, die es für Personenkraftwagen und leichte Lkw anwenden, beibehalten werden, sofern bestätigt wird, dass die Änderung des Systems zu einer Verringerung der erforderlichen Einnahmen führen würde.
Die Position der IRU
Die IRU ihrerseits betonte in ihrer Stellungnahme zur Billigung des Kommissionsvorschlags durch das Europäische Parlament, dass die Frage einer vollständigen, europaweiten Infrastruktur für alternative Kraftstoffe und Ladegeräte weiterhin offen sei.
„Eine Differenzierung der Maut nach Schadstoffen schreckt ab. Dies setzt jedoch die Schaffung eines ganzheitlichen, europaweiten Versorgungsnetzes für alternative Kraftstoffe und Ladegeräte voraus.
Darüber hinaus könnten durch den neuen Rechtsrahmen zusätzliche Kosten für den Güterverkehr entstehen. Wenn diese Transporte in den Emissionshandel einbezogen werden, kann dies die Transportkosten weiter erhöhen.
Statt Wahl
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