Vor einigen Jahren feierte der Automobilsport mit der Umstellung von Trommel- auf Scheibenbremsen die Evolution der Bremssysteme.
Insbesondere sehen wir mehrere Beispiele, die uns glauben lassen, dass die Tamburine in unser Leben zurückkehren und vielleicht dominieren werden.
Elektrifizierung ist die Ursache
Dafür wird die Elektrifizierung verantwortlich sein denn in diesen Modellen sehen wir eine Verschiebung hin zum Tambourin. Sie sind bereits im Umlauf Elektroautos, die eine Trommel an der Hinterachse haben und nicht die Scheibenbremsen, die wir gewohnt waren. Wir schließen auch nicht aus, Modelle zu sehen, die auch über große Trommeln an der Vorderachse verfügen.
Eine kleine Wartung am Schlagzeug
Im Gegensatz zu Scheibenbremsen Tamburine haben nicht den gleichen Wartungsbedarf. Insbesondere ist die einzige Wartung, die bei jeder größeren Wartung durchgeführt werden sollte, die Reinigung des Reibmaterials mit einem Spezialspray. Die Backen haben eine bis zu dreimal längere Lebensdauer als die Beläge auf den Scheiben.
Sie verschmutzen weniger
Unter dem allgemeinen Druck der EU Jetzt ist das Bremssystem an der Reihe der Autos. Ihr Ziel ist es, die beim Bremsen entstehenden Mikropartikel zu reduzieren, die sehr schädlich sind. Die Industrie weiß, dass sie neue „grüne“ Lösungen finden muss, und einige Tests haben bereits begonnen. Erster Continental, der einen VW Golf 7 damit ausstattet große Dimension an der Vorderachse des elektrischen ID.3. Damit weist er darauf hin, dass die Ergebnisse denen von Scheibenbremsen ähneln.
Statt Wahl
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