Il y a quelques années, l'automobile célébrait l'évolution des systèmes de freinage, avec le passage des freins à tambour aux freins à disque.
On y voit notamment plusieurs extraits qui nous font croire que les tambourins reviendront dans nos vies, et peut-être qu'ils domineront.
L'électrification est la cause
L’électrification sera responsable car dans ces modèles nous constatons une évolution vers le tambourin. Ils sont déjà en circulation voitures électriques qui ont un tambour sur l'essieu arrière et pas les freins à disque auxquels nous étions habitués. Nous n’excluons pas non plus de voir des modèles dotés également de gros tambours sur l’essieu avant.
Un peu d'entretien sur la batterie
Contrairement aux freins à disque, les tambourins n'ont pas les mêmes besoins d'entretien. En particulier, le seul entretien à effectuer lors de chaque entretien important est de nettoyer le matériau de friction avec un spray spécial. Les mâchoires ont une durée de vie jusqu'à 3 fois plus longue que les plaquettes des disques.
Ils polluent moins
Sous la pression générale de l'UE, maintenant c'est au tour du système de freinage des voitures. Leur objectif est de réduire les microparticules créées lors du freinage, qui sont assez nocives. Les industriels savent qu'ils vont devoir trouver de nouvelles solutions « vertes », et certains tests ont déjà commencé. Premier Continental à équiper une VW Golf 7 de grande dimension sur l’essieu avant de l’ID.3 électrique. Il souligne ainsi que les résultats sont similaires à ceux des freins à disque.
Au lieu d'un épilogue
Les pièces de rechange sont la partie la plus importante de votre camion. Parallèlement, le choix des pièces détachées, d'occasion ou neuves, d'origine ou commerciales, doit être soigneusement étudié. En résumé, notre magasin dispose d'une variété de pièces de camions (tracteurs) et remorques (cabines-réfrigérateurs-rideaux-parapets-bennes-conteneurs) Schmitz Cargobull – Scania – Volvo – DAF
