« Cet investissement dans les batteries démontre notre engagement fort en faveur de l'électrification du camionnage. Il est clair que d’ici 2030, au moins 50 % de tous les camions que nous vendons dans le monde seront électriques. En même temps, elle sera une entreprise neutre en carbone d’ici 2040. » déclare Roger Alm, président de Volvo Trucks.
Batteries fabriquées chez Volvo
Dans la nouvelle usine de batteries, les cellules et modules Samsung SDI seront assemblés en packs de batteries. Ils seront notamment fabriqués spécialement pour la gamme électrique des Volvo Trucks : Volvo FH, Volvo FM et Volvo FMX. De plus, la production de la série démarre au troisième trimestre de cette année.
Le client choisit
Chaque batterie a une capacité de 90 kWh et le client peut choisir jusqu'à six packs de batteries (540 kWh) dans un camion. En particulier, le numéro figurant sur les batteries est basé sur les exigences spécifiques en matière d'autonomie et de capacité de charge de chaque client.
Batteries Volvo – Varnas O.E.
Volvo Trucks a conçu les batteries pour qu'elles soient ensuite reconstruites, remises à neuf et réutilisées. Il est vrai que l’usine elle-même fonctionne avec des sources d’énergie 100 % renouvelables.
Cibler les camions électriques
Avec la production de trois modèles lourds entièrement électriques commençant cette année en Europe, Volvo Trucks proposera un total de six modèles de camions électriques dans le monde. Il couvre clairement tout, depuis la distribution urbaine et la gestion des déchets jusqu'aux transports régionaux et aux travaux de construction.
« Nous commençons la production de séries de camions électriques dès 2019, et Volvo est le premier à les commercialiser en Europe et en Amérique du Nord. En outre, avec le développement rapide des réseaux de recharge et les améliorations de la technologie des batteries, je peux affirmer que nous assisterons à une transformation rapide de l'ensemble du secteur du camionnage dans un avenir très proche », déclare Roger Alm.
Un impact relativement modeste
L’impact global de la production actuelle de batteries sur l’environnement pourrait être relativement modeste. Même avec les véhicules électriques, le retour sur investissement environnemental des véhicules utilitaires est actuellement inférieur à un an. En effet, c’est le temps qu’il faudra aux SER pour produire autant d’énergie qu’un camion en consomme pendant la production et la durée de vie du système.
Au lieu d'un épilogue
Les pièces de rechange sont la partie la plus importante de votre camion. Parallèlement, le choix des pièces détachées, d'occasion ou neuves, d'origine ou commerciales, doit être soigneusement étudié. Parallèlement, notre magasin dispose d'une variété de pièces détachées pour camions (tracteurs) et remorques (cabines-réfrigérateurs-rideaux-parapets-bennes-conteneurs) Schmitz Cargobull – Scania – Volvo – DAF
