Schmitz Cargobull Trailer AG est un fabricant allemand de semi-remorques, remorques et carrosseries de camions. Le siège social de l'entreprise se trouve à Horstmar, en Allemagne, et dans la ville voisine d'Altenberge, dans le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie. L'entreprise familiale comptait 6.500 2018 salariés au cours de l'exercice 2019/2,290 et a réalisé un chiffre d'affaires de XNUMX milliards d'euros. C'est donc le leader du marché en Europe. Les familles du Dr. Heinz Schmitz, Peter Schmitz et Bernd Hoffmann détiennent des parts égales dans l'entreprise.
Création et expansion
L'entreprise a ses origines en 1892. Le fondateur de l'entreprise, Heinrich Schmitz, a commencé à construire des wagons dans l'usine familiale d'Altenberge, près de Münster. La nouvelle activité de la forge a commencé à prendre de l'ampleur à la fin des années 1920 grâce à la mécanisation croissante.
C'est notamment à ce moment-là que l'entreprise est passée d'une entreprise artisanale à un fabricant de véhicules industriels. La première remorque de véhicule équipée de pneus en caoutchouc plein est sortie en 1928.
Expansion, crises et réorientation
L'entreprise a continué à se développer au cours des années 1960 et surtout après la première crise pétrolière du début des années 1970. De plus, d'importantes commandes en provenance du Proche-Orient ont accéléré la vitesse de croissance de l'entreprise.
Le début de la guerre Iran-Irak met fin aux commandes des pays arabes dans les années 1980 et la remorque Schmitz Cargobull subit une crise. Les réformes politiques en Europe de l’Est et la réunification allemande donnent un nouvel élan à l’entreprise. Cependant, l’entreprise a connu une nouvelle baisse des commandes au milieu des années 1990.
Cela a entraîné une transformation radicale de la production : la gamme de produits a été réduite à 4 types de base, le nombre de pièces de rechange nécessaires a été considérablement réduit, les délais de production et de livraison ont été réduits et le rapport des coûts de main d'œuvre a diminué. En mars 1999, l'introduction en bourse de la société a été interrompue en raison de la faible demande pour les actions. Depuis lors, aucun autre projet de nouvelle introduction en bourse n’a été fait.
Au cours de l'exercice 2004/2005, Schmitz Cargobull a réalisé pour la première fois un chiffre d'affaires de plus d'un milliard d'euros (1 milliard d'euros, 1,21 36.000 véhicules de série). Le chiffre d'affaires a doublé en cinq ans et 1.500 XNUMX nouveaux collaborateurs ont rejoint l'entreprise.
Au lieu d'un épilogue
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